1. Funksjon og viktighet av bilen Golos

Autopolis er et uunnværlig profesjonelt utstyr for å opprettholde biler. Hovedfunksjonen er å gjenopprette og forbedre glansen og glattheten i karoletter ved å kombinere fysisk friksjon og kjemisk effekt. Siden bilen brukes i lang tid, påvirkes malingsoverflaten uunngåelig av miljøfaktorer (for eksempel ultrafioletters stråler, surt regn, fugledropp, etc.) og daglig bruk (for eksempel bilvask, riper av trær, etc.) og gradvis oksidasjon, falmer og fine riper vises. I følge statistikk har mer enn 90% av kjøretøyene som brukes i mer enn tre år fargen på fargen i forskjellige grader.

Kjernerollen til bilpolering gjenspeiles i tre nivåer: reparasjon, forskjønnelse og beskyttelse. På reparasjonsnivå kan polieren effektivt fjerne oksydlaget og overfladiske riper på malingsoverflaten og fjerne den skadede delen av malingsoverflaten jevnt ved profesjonell slipingsteknologi for å gjenopprette flatheten. I følge eksperimentelle data kan glansen økes med 60-80% etter en polering med middels ytelse, noe som tilsvarer restaureringen på omtrent 85% av malingseffekten når kjøretøyet forlater fabrikken. På forskjønnelsesnivå vil varmen som genereres under poleringsprosessen midlertidig myke opp fargefilmen, og den kjemiske effekten av poleringsmidlet kan fylle de mikroskopiske porene, danne en speileffekt og gjøre fargen mer levende og full. På beskyttelsesnivået er den polerte malingsoverflaten for vedheft av påfølgende beskyttelsesprodukter (for eksempel voks eller krystallbelegg) mer fordelaktig, noe som danner et permanent beskyttende lag og levetiden til malingsoverflaten utvides.

Fra industriell anvendelse serverer autolorene til biler hovedsakelig tre typer scenarier: rutinemessig vedlikehold i skjønnhetsbutikker for biler (ca. 45%), malingsbehandlingen etter ulykkesreparasjon (ca. 30%) og renovering av utseendet til brukte biltransaksjoner (ca. 25%). Ulike typer poleringsmaskiner har sine egne fordeler i disse scenariene. For eksempel er orbitale polisatorer i bil skjønnhetsbutikker mer populære på grunn av deres milde behandlingsmetoder. Svært effektive rotasjonspolitikere er mer vanlig i hurtigreparasjonskjedetransaksjoner. Det er verdt å merke seg at poleringsteknologien med videreutvikling av bilfargeteknologi (for eksempel til og med reparasjon av maling, flerlagsbelegg, etc.) i stadig utvikling. Moderne avanserte poleringsmaskiner kan oppnå overflatebehandling på nanonivå for å imøtekomme de spesielle behovene til forskjellige nye typer fargede områder.

I tillegg til den kosmetiske reparasjonsfunksjonen, spiller autopoliere en viktig rolle i å opprettholde verdien av biler. Regelmessig profesjonell poleringsforsyning kan øke videresalgsverdien til kjøretøyet med 5-8%. Poleringsforsyning er ikke bare et estetisk behov, men også en smart økonomisk investering.

Tabell: Sammenlign malingsparametrene før og etter polering

Testindikatorer	Før polering	Etter polering	forbedring
Høy glans (GU -verdi)	65-75GU	85-95GU	30-40%
Surface Roughess (RA)	0,8-1,2 μm	0,1-0,3 μm	75% reduksjon
Vannkontaktvinkel	60-70 °	90-100 °	Øk med 50%
Fargemetning	medium	Høy	Øk med 30-50%

2. Arbeidsprinsipp og teknisk analyse av autopolere

Det vitenskapelige prinsippet til autopolske er basert på synergien mellom mekanikk, termodynamikk og overflatekjemi. Kjerneteknologien ligger i nøyaktig fjerning og omstilling av fargematerialer på grunn av kontrollerbar friksjon. Moderne poliserere bruker generelt et designskjema der en elektrisk motor driver poleringsskiven for roterende. Hastighetsområdet er vanligvis mellom 1500 og 3000 o / min, og de fleste bruker den trinnløse hastighetsendringsteknologien, som kan bruke de faktiske forholdene for å tilpasse seg de faktiske forholdene. Poleringsskiven består hovedsakelig av svamp eller ull. Disse to materialene har en passende elastisitet og porøsitet som ikke bare genererer tilstrekkelig friksjon, men også lagrer poleringsmidler for å oppnå kontinuerlige kjemiske effekter.

Den fysiske mekanismen for poleringsprosessen kan deles inn i fire trinn: for det første skjære nivået, der de slipende partiklene på poleringsskiven kuttet de mikroskopiske projeksjonene på malingsoverflaten under høyhastighetsrotasjon og fjerner oksydlaget og de flate markeringene; For det andre øker strømningsnivået, varmen som genereres av friksjon (vanligvis malingsoverflatetemperaturen øker til 50-70 ° C) Harpiksen på overflaten av malingsfilmen er myk, genererer under trykk og fyller den mikroskopiske depresjonen; Deretter faller finishfasen, finere slipepartikler, overflaten ytterligere av, reduserer spredningen og forbedrer glansen. Til slutt reagerer filmbildetivået kjemisk med malingsoverflaten i poleringsmidlet for å danne et beskyttende molekylært lag. Det er verdt å merke seg at kontakttrykket mellom poleringsskiven og malingsoverflaten er av avgjørende betydning gjennom hele prosessen. Profesjonelle undersøkelser viser at det optimale trykkområdet er 5-8 N/cm². Overdreven trykk fører til overlapping, og for lite trykk fungerer ikke bra.

Fra perspektivet til energikonvertering, konverterer poleringsmaskinen elektrisk energi til mekanisk energi (rotasjons -kinetisk energi) og konverterer den deretter gjennom friksjon til termisk energi. I denne prosessen blir omtrent 70% av energien omdannet til varme, 25% for å fjerne materialer og 5% andre tap. Denne energidistribusjonen bestemmer at temperaturkontrollen er en av nøkkelfaktorene i poleringskvaliteten. Overoppheting kan føre til blåsing eller misfarging av malingsoverflaten, slik at moderne high-end politikere hovedsakelig er utstyrt med temperatursensorer og automatiske hastighetsreduksjonsfunksjoner. Hvis temperaturen er bestemt å overstige sikkerhetsgrensen (vanligvis 80 ° C), settes hastigheten automatisk for å forhindre termisk skade.

I følge strømkilden kan autopoliere deles inn i to kategorier: elektrisk og pneumatisk. Elektrisk polsk har vanligvis en utgang på 1000-1500 W, en nominell spenning på 220 V og en frekvens på 50 Hz. De er enkle å bruke og har en stabil ytelse, men de må ta hensyn til elektrisk sikkerhet. Pneumatiske politikere er avhengige av drivkraften på trykkluften, som er trygt og egnet for fuktige miljøer. Imidlertid må de være utstyrt med et luftkomprimeringssystem, og hastighetsjusteringen er ikke så presis som for elektriske motorer. Fra konstruksjonsdesignets synspunkt består polieren hovedsakelig av en base, en motor, en poleringsskive, et poleringsdekke og andre komponenter. Motoren er koblet til poleringsskiven via en kjeglenøkkel for å sikre stabil rotasjon.

Poleringsmidlet er en annen nøkkelfaktor som påvirker poleringseffekten. Moderne poleringsmidler er hovedsakelig sammensatte formler, inkludert slipende partikler (som aluminiumoksyd, silisiumdioksid), smøremiddel (for eksempel silikonolje), aktive ingredienser (som polymerer) og lysbilder. Partikkelstørrelsen til slipepartiklene bestemmer poleringsintensiteten og danner en komplett poleringsprosesskjede fra grov polering (partikkelstørrelse 10-20 um) til middels polering (5-10 μm) til finish (1-5 μm).

Sammenlignende analyse Tabell over de tekniske parametrene til noen autolingmaskiner:

Parameterkategori	Profesjonell modell	Handelsmodell	Hjemmemodell	Kommentarer
Nominell utgang	1500W	1200W	800W	Jo større ytelse, jo større er behandlingskapasiteten
No-belastningshastighet	600-3000 o / min	800-2800 o / min	1500-2500 o / min	Kontinuerlig variabel overføring er mer profesjonell
Polering av skivestørrelse	150-210 mm	150-180 mm	125-150 mm	Stor rute er mer effektiv, liten rute er lettere å kontrollere
Vekt	5,5-7 kg	4-5 kg	3-4 kg	Stabiliteten påvirker for lett
Støy	<85dB	<80 dB	<75 dB	Høringsbeskyttelse er påkrevd

Auto -poleringsmaskiner har utviklet en rekke tekniske spesifikasjoner for å oppfylle kravene til forskjellige scenarier. Strukturelt består poleringsmaskinen hovedsakelig av motorer, baser, poleringsskiver, poleringsdeksler og andre komponenter. Motoren er festet ved basen, og poleringsskiven som er koblet til motorakslene med et kjegleskall sikrer en stabil rotasjon.

De viktigste parametrene inkluderer:

Elektriske parametere: nominell spenning 220 V ~ 240 V, nominell utgang 1200W, frekvens 50 Hz. Modeller med høy ytelse (over 1500 W) er bedre egnet for profesjonell virksomhet, mens moderat elektrisitet på 800-1200W er egnet for DIY-brukere.

Bevegelsesparametere: No-belastningshastighet 800-3000 o / min, polering av skivediameter er vanligvis 180 mm. Kombinasjonen av hastighet og polering av skivestørrelse bestemmer den lineære hastigheten og den ideelle verdien er 10-15 m/s.

Materialparametere: polering av skivematerialer er delt inn i to kategorier: svamp (sparsom korn/dikterkorn) og ull. Førstnevnte er egnet for fin polering, og sistnevnte har en sterkere skjærekraft. Poleringsmidler er delt inn i tre typer etter slipende partikler: grov polering, middels polering og fin polering.

3. Typer og utvalgsinstruksjoner for bilpolisherre

Autopoliere kan deles inn i mange typer i henhold til designprinsipper og funksjonelle funksjoner, og hver type har sine spesifikke applikasjonsscenarier og fordeler. Å forstå disse forskjellene er avgjørende for profesjonelle teknikere og bilentusiaster å velge utstyr som tilfredsstiller dine behov. Mainstream -politikerne på det nåværende markedet kan grovt deles inn i tre kategorier: rotasjon, orbital og håndholdt, som har forskjellige prioriteringer på poleringseffekt, driftsvansker og gjeldende objekter.

Rotasjonspolisatorer er den mest tradisjonelle og vanligste typen, som er preget av ensrettet høyhastighetsrotasjon, vanligvis mellom 2500 og 3000 o / min, sterk avstand og høy effektivitet. Denne typen polish er spesielt egnet for å håndtere sterkt oksiderte farger eller dype riper og kan fjerne tykkere skadede lag på kortere tid. Ulempen med de roterende politikerne er at de krever høye forretningsferdigheter. Hvis du ikke blir sjekket ordentlig, er du utsatt for "blendelinjer" (fine spiralmarkeringer gjennom rotasjon) eller over -politisk. Derfor anbefales denne typen maskiner mer for erfarne spesialister, spesielt med store flate overflater som hetter og tak. De tekniske parametrene skal ha en roterende polel med høy kvalitet med en kraftavtalefunksjon (det anbefales å velge en modell over 1200 W), og det er best å utstyres med en overopphetingsbeskyttelsesenhet for å forhindre motorskader forårsaket av langvarig arbeid.

Orbitale politikere, også kjent som en dobbel effektiv polerpolier (DA-polier), bruker prinsippet om eksentrisk rotasjon. Poleringsskiven svinger og baner på samme tid. Denne tilkoblingsbevegelsen reduserer risikoen for å brenne Farbo -overflaten betydelig. Sammenlignet med roterende poleringsmidler, er orbitale polisatorer milde og tryggere, egnet for nybegynnere og DIY -entusiaster og også førstevalget for de fleste profesjonelle skjønnhetstransaksjoner. Det typiske hastighetsområdet for orbitalpolikere er 4000-8000 OPM (antall orbitale vibrasjoner per minutt). Noen modeller har justerbare utskriftsinnstillinger for å tilpasse seg fargede områder med forskjellig hardhet. Orbitalpolisatorer kan deles i henhold til eksentrisiteten (normalt 8 mm, 15 mm eller 21 mm). Blant dem er 8 -mm -modellen for finpolering, 15mm er en generell type og 21 mm bedre for rask fjerning av alvorlige feil. For omfattende reparasjonstransaksjoner anbefales det å utstyre en 15 -mm eksentrisitetsmodell for å oppfylle de fleste arbeidskrav.

Håndholdte polisatorer er kompakte og fleksible å bruke. Dette gjør dem spesielt egnet for prosessering av komplekse buede overflater og smale områder som dørhåndtakene og basen på bakspeilene. Disse politiene er vanligvis lave, 500-800 W), men med sin utmerkede manøvrerbarhet har de uerstattelige fordeler i detaljert behandling. Moderne high-end håndholdte polisatorer er hovedsakelig drevet av litium-ion-batterier som er fri for begrensningene til ledninger og er mer praktisk å bruke. Imidlertid er deres batterilevetid og bærekraften til strømforsyningen vanligvis ikke så bra som kabemodeller, så de er mer egnet som hjelpemål enn som et hovedpoleringsverktøy. For entusiaster for bilendringer er en pålitelig håndholdt polithher et ideelt valg for å behandle deler av liten plass som sykler og luftinnløpsgriller.

Tabell: Resultat sammenligning av tre mainstream autopolere

Type	Toppfart	Hovedfordeler	Gjeldende scenarier	Vanskelighet
Roterende	3000 o / min	Sterk avstand, høy effektivitet	Sterkt oksidert Farbo -overflaten, dype riper	Høy
Orbital type	8000OPM	Trygt og skånsomt, ikke lett å brenne	Daglig skjønnhet, moderate feil	medium
Håndholdt	2500 o / min	Fleksibel og presis, lett å kontrollere	Detaljert prosessering, lite område	Lav

Når du velger en politisk student, må du også ta hensyn til flere viktige tekniske parametere i tillegg til den typen du tar hensyn til typen. Kraft er den primære vurderingen. Generelt, jo høyere ytelse, jo sterkere er behandlingskapasiteten, men også vanskeligere og vanskelig å kontrollere. For profesjonelle virksomheter anbefales det å velge en 1000-1500W-modell. DIY-brukere kan vurdere moderate enheter fra 800-1200W. Størrelsen på poleringsskiven er også viktig. Standardstørrelsen er 6 tommer (ca. 15 cm), som er egnet for de fleste jobber. En stor rute på 7 til 8 tommer kan forbedre effektiviteten, men redusere kontrollerbarheten. En liten rute på 4 til 5 tommer er egnet for godt arbeid. I tillegg er vektfordeling og grepskomfort også verdt å nevne. En godt designet polering skal ha et balansert fokus og et ergonomisk sklisikre håndtak for å redusere utmattelsen fra langvarig drift.

Utvalget av poleringer skal også tilpasses for forskjellige typer bilmaling. For keramiske farger og maling med høyere hardhet, kan en roterende pol med høy ytelse velges med en hardere poleringsskive. Mens mykere vanlige farger og metallfarger er mer egnet for forsiktig orbitalpolering for å unngå overdreven skjæring. For kjøretøy der du ikke er sikker på at fargetypen ikke er trygg, anbefales det å først teste i et lite lite påtrengende område for å bekrefte at det ikke er noen bivirkning før full anvendelse.

4. Bruk de riktige trinnene og metodene for autokompoleringsmaskinen

Å mestre riktig bruk av Autolier -maskinen er nøkkelen for å oppnå en ideell poleringseffekt. Den profesjonelle driftsprosessen kan ikke bare forbedre arbeidseffektiviteten, men også unngå unødvendig skade på malingsoverflaten. En full frekvens av poleringsoperasjon bør inneholde fire trinn: forberedelse, grov polering, fin polering og fullføring. Hver fase har sine spesifikke tekniske punkter og forholdsregler. I henhold til standardpraksisen til Automotive Beauty Industry, vil vi analysere denne prosessen i detalj for å vokse fra en nybegynner til en poleringsekspert.

Forberedende arbeid før bygging er grunnlaget for poleringsoperasjonen, som ofte bestemmer mer enn 50% av endwirep. Først skal kjøretøyet rengjøres grundig, og en sterk bilvæske skal brukes til å fjerne overflatestøv, tjære og skjellakk og andre forurensninger. Når disse partiklene holder seg på malingsoverflaten, blir de slipestykker under poleringsprosessen og forårsaker nye riper. Det anbefales å bruke en to-bøtte bilvaskemetode (en bøtte med rent vann og en bøtte med såpevann) med bilvaskhansker av høy kvalitet for å sikre grundig rengjøring. Tonerhåndklær med smøremidler kan brukes til dyp rengjøring for gjenstridige forurensninger som tannkjøtt eller industrielt støv. Tørk kroppen helt etter vasking, siden vannflekker påvirker den jevn fordelingen av poleringsmiddelet. Deretter beskytter de limtape for å beskytte plastdeler, gummitetninger, lys og kromkledning som ikke trenger å poleres. Disse materialene har et lavt smeltepunkt og kan lett bli skadet av poleringsvarmen. Det skal bemerkes at den frontkjølergitteret på kjøretøyet, sensorene og kameraene må beskyttes nøye for å unngå skader forårsaket av penetrering av poleringsmassen.

Valget av kombinasjonen av poleringstilkobling og poleringskombinasjon er en viktig del av det forberedende arbeidet. Poleringsforbindelsen skal velges i henhold til malingsoverflatenes tilstand: en forbindelse med middels slipende partikler skal brukes til alvorlig oksidasjon og dype riper; En litt slipende poleringsmasse skal brukes til moderate defekter. For lette ryggvirvler og en glansforbedring, bør et ikke-inngått emaljemiddel brukes. Prinsippet for høyre poleringsskiver er: Bruk en tett svampskive eller en ullskive for hard polering og finpolering av en sparsom svampeskive eller en mikrofiberskive. Påfør poleringsmassen jevnt på poleringsskiven på forhånd og bruk en sirkel med omtrent 50 mm diameter for å unngå ujevn slitasje, noe som er forårsaket av overdreven lokal konsentrasjon under den første kontakten.

Hovedmålet med det grove poleringsnivået er å fjerne oksydlaget og fylle dype riper, som er den mest teknisk utfordrende delen av hele poleringsprosessen. Før du starter polieren, bør du først teste den i et iøynefallende lite område (for eksempel innsiden av en dørkarme) for å bekrefte effekten av kombinasjonen av hastighet, trykk og poleringsmidler. Tenn polieren på lakkoverflaten når du opererer, slik at poleringsskiven har full kontakt med malingsoverflaten før du starter maskinen, noe som kan unngå riper forårsaket av den første påvirkningen. Hastighetsinnstillingen skal følge prinsippet om "fra lav til høy", med en innledende innstilling på 800-1000 o / min (rotasjonstype) eller 3000-4000 OPM (orbital type) og deretter økes arbeidshastigheten gradvis etter det jevn poleringsmiddel. Når det gjelder driftsteknikkene, bør partisjonerte operasjoner brukes med hvert område på omtrent 30 cm × 30 cm, og bevegelseshastigheten til polishen bør opprettholdes på rundt 5-10 cm/sekund ved bruk av en rett eller bølget bane med 50% overlapping. Trykkkontrollen er nøkkelen til grov polering. Det riktige presset skal gjøre vekten av det politiske kurset til den viktigste THOP, og det ekstra trykket som brukes skal ikke overstige 1-2 kg. For mye trykk fører til overoppheting og overdreven fjerning av malingsoverflaten.

Hvis poleringen tørker og blir gjennomskinnelig, er skjæreeffekten fullført, og hastigheten skal reduseres og poleringen bør beveges forsiktig for å bruke den gjenværende varmen for å glatte overflaten. Etter å ha fullført den grove polering, bruk en mikrofiberduk for å fjerne gapet grundig, sjekke effekten og om nødvendig utføre sekundær behandling. Malingoverflaten ser ut "Matt" etter grov polering av det som er normalt. Det fine poleringsnivået vil gjenopprette glansen. Målet med det fine poleringsnivået er å eliminere de enkle markeringene gjennom den grove polering og å skape et speillignende glans. På dette stadiet bør poleringsskiven og poleringsmassen byttes ut. Hastigheten kan økes tilstrekkelig (1200-1500 o / min for rotasjonstypen og 5000-6000 OPM for orbitaltypen), men presset bør reduseres og bare vekten på det politiske kurset kan brukes. Den fine polering er lik den for grov polering, men mer oppmerksomhet bør rettes mot kantene og sømmene, der poleringsmasse antagelig er akkumulert. På slutten av det fine poleringsnivået, slå av strømmen til poleringsmaskinen og bruk treghetsrotasjonen til å "avslutte" overflaten, noe som betyr at overflaten kan bli mer glatt. Etter finpolen, tørk overflaten igjen med en ren mikrofiberklut. Etter at du har sjekket om det ikke er noen rester, kan du bruke LackReiners for å fjerne alle polske rester og forberede deg på den påfølgende konstruksjonen av beskyttelseslaget (voks eller krystallbelegg).

Det endelige arbeidet med poleringsprosessen er like viktig. Rengjør først hele kjøretøyet grundig, inkludert hullene og kantene på kledningen, for å sikre at det ikke er noen polske rester. Kontroller deretter tilstanden til malingsoverflaten for å bekrefte at det ikke er blinde merker, forbrenninger eller ubehandlede områder. Til slutt, bruk beskyttelseslaget (det anbefales å vente minst 30 minutter på at malingsoverflaten skal avkjøle seg helt). Beskyttelsesproduktet skal velges i henhold til behovene: Palmvoks kan brukes til universitetet og syntetisk krystallbeleggsprodukter anbefales for langvarig beskyttelse. Etter at beskyttelseslaget er blitt påført, anbefales det å holde kjøretøyet borte fra regn eller sollys i 24 timer for å sikre best mulig effekt. Etter å ha fullført hele poleringsprosessen, bør poleringsresten fjernes på poleringsskiven, som forlenger verktøyets levetid og effekten av neste bruk er garantert.

5. Evaluering og kvalitetsforventning om polering av bilindustrien

Vurderingen av bilpolering er en omfattende teknologi som kombinerer visuell inspeksjon, taktile tester og instrumentmåling. Profesjonelle teknikere må mestre omfattende evalueringsmetoder for å sikre den beste poleringskvaliteten. En riktig polert kjøretøyfarge skal ha en dyp glans og en feilfri speileffekt. Denne transformasjonen er ikke bare vakker, men beskytter også effektivt malingsoverflaten og forlenger levetiden. I dette avsnittet blir evalueringskriteriene for poleringseffekter, faktorer som påvirker holdbarhet og profesjonelle forslag for å opprettholde poleringseffekter analysert i detalj.

Den visuelle evalueringen av poleringseffekter er den mest intuitive inspeksjonsmetoden. Under passende lyskilder skal malingsoverflaten være fri for synlige ryggvirvler, hologrammer eller forbli dype riper hvis de blir observert fra forskjellige vinkler. Profesjonelle bil skjønnhetsbutikker bruker vanligvis "tre-vinkel inspeksjonsmetode". Observer deretter moderate defekter under skrånende lys (45 °); Og gjenkjenner til slutt fine ryggvirvler og gjenværende poleringsmerker under et lysglimt (10-15 °). Polering av høy kvalitet skal reflektere jevnt i alle tre vinklene, uten rare teksturforskjeller.

Den taktile vurderingen er også en måte å sjekke poleringseffekten på. Den polerte malingsoverflaten skal være så glatt som glass, og det skal ikke være noen ruhet hvis håndflaten din forsiktig glir over den. Et profesjonelt triks er å legge en ren plastpose på fingeren (for å redusere lidelsen av hudolje) og å berøre overflaten forsiktig for å oppfatte den gjenværende mikroskopiske støtet. For kunder som forfølger perfeksjon, kan du også utføre en "vannfilmtest": hell rent vann jevnt på den polerte overflaten. Ideelt sett bør vannet danne en jevn film og strømme raskt ned uten pauser eller vanndråper. Dette indikerer at overflateenergien er ekstremt lav og har nådd nivetflaten. Hvis det er funnet et område som ikke er grundig polert, bør det markeres og delvis ompoleres for å unngå den generelle deteksjonen.

Den vitenskapelige vurderingen av poleringseffektene er uløselig knyttet til støtte fra profesjonelle instrumenter. Malingstykkelsen er et av de viktigste sikkerhetsutstyrene for poleringsprosesser som mengden farge som er fjernet under polering overvåkes. Tykkelsen på den opprinnelige malingsoverflaten er vanligvis mellom 80-150 um. Prinsippet om sikker polering er ikke å fjerne mer enn 3-5 μm og ikke mer enn 15 μm. Polering uten tykning kan føre til alvorlige ulykker som primereksponering (vanligvis referert til som "kastestallen").

Holdbarheten til poleringseffekten påvirkes av mange faktorer. Når det gjelder miljøet, akselererer sterke ultrafiolette stråler, industrielt støv og sure regn nedgangen i poleringseffekten; Frekvensen og metoden til bilalbum har størst innflytelse blant bruksfaktorene. Statistikk viser at under samme miljø kan den beskyttende effekten av profesjonell polering i kombinasjon med regelmessig dyrking (en gang hver 2-3 måned) ta 12 til 18 måneder, mens polering uten å vokse bare kan ta 3-5 måneder. Typen malingsoverflate er også en nøkkelfaktor. Den hardere malingen tar lengre tid enn vanlig farge; Mens myke fargede overflater har en tendens til å virvle igjen og fine riper. Parkvaner er også viktige. Den polere effekten av kjøretøyer som har blitt parkert utendørs i lang tid, vil avta 2-3 ganger raskere enn den for kjøretøyer parkert i garasjer.

For å maksimere oppbevaringsperioden for poleringseffekten, må en vitenskapelig vedlikeholdsplan bestemmes. Bruk en PH-nøytral bilvæske og bilvaskhansker av høy kvalitet for daglig å vaske bilen. Unngå å bruke de roterende børstene til automatiske bilvask som kan forårsake et stort antall fine riper. Påfør en tetning eller et krystallbelegg hver 2-3 måned for å motstå miljøskader effektivt og redusere slitasjen forårsaket av å vaske bilen. For daglig rengjøring anbefales det å bruke en vannløs bilvask spray med en mikrofiberklut som er mildere enn konvensjonell vasking av bilen og for polert farge. Hvis glansen av malingsoverflaten begynner å redusere (vanligvis manifestert som uskarpe refleksjoner), bør den poleres i tid (bare med et fint poleringsmiddel) for å vente til kraftig oksidasjon før prosessering, noe som kan redusere tapet av maling betydelig.

Tabell: Klassifisering av poleringseffektene og tilsvarende behandlingsforslag :

grad	Glans (gu)	Synlighet av feil	Anbefalt behandling	Handlingsvarighet
glimrende	> 90	Ikke synlig fra noe perspektiv	Rengjøring av krystallbeleggbeskyttelse	12-18 måneder
God	80-90	Lett synlig med tanke på lyset	Forsegling rent	6-12 måneder
generelt	70-80	Tydelig synlig under skrånende lys	Fin poleringsbeskyttelse	3-6 måneder
Forskjell	<70	Synlig fra alle vinkler	Fullt polert	Behandlet umiddelbart

6. Sikker drift og forsiktighetstiltak for bilkomponeringsmaskinen

Autocolabetry -selskapet virker enkelt, men det skjuler faktisk mange risikofaktorer. Fra enheten til enheten til fargebeskyttelsesspesifikasjoner, må hver tilkobling strengt følge profesjonelle standarder. Statistikk viser at omtrent 23% av skjønnhetsulykker med biler er relatert til feil poleringsoperasjon, inkludert utstyrsskader, fargeforbrenninger og elektriske ulykker.

Personlig verneutstyr er den første forsvarslinjen for poleringssikkerhet. Operatørene skal bruke støvmasker (N95 -standard eller høyere) for å forhindre innånding av fine partikler som genereres ved polering. Disse partiklene kan inneholde fargestoffer og slipende komponenter. Langvarighalasjon kan forårsake luftveissykdommer. Det anbefales å bruke beskyttelsesglass med sidebeskyttelse under drift for å unngå at partiklene med spraypoleringsmidler med høy hastighet krenker øynene. Høringsbeskyttelse blir ofte oversett. Faktisk kan støyen fra rotasjonsmålingsmaskiner i smale rom oppnå mer enn 85 desibel. Eksponering på lang sikt kan føre til hørselsskader slik at øreplugger eller øreproteksjonister er påkrevd. Når det gjelder klær, bør det velges trange mansjetter for å unngå at risikoen for løse klær blir fanget av roterende deler. Samtidig skal ikke glidehansker (som latexbelagte hansker) bæres for å sikre sensitiv drift og effektiv sklisikre springlid. Profesjonelle skjønnhetstransaksjoner bør også være utstyrt med øyenvask og først hjelpesett for å takle nødhjelp som poleringsmiddel i øynene eller hudallergiene.

Sikkerhetsundersøkelsen av utstyret må bli en fast prosedyre før hver bruk. Først må du sjekke om strømkabelen og kontakten er intakte, uten utsatt kjerne eller sprekk. Cirka 40% av ulykkene med elektriske verktøy er relatert til ledningsskader. Polierens kropp skal ikke ha løse deler, særlig poleringsskiven som fikser mutteren må strammes med en spesiell skiftenøkkel. Den eksentriske installasjonen av platen fører til en farlig vibrasjon. Før du starter maskinen, må du finne at hastighetsjusteringsbryteren er fleksibel og effektiv og at nødknappens effekt er normal. Dette er de siste sikkerhetsgarantiene. For pneumatiske poleringsmidler, sjekk om luftrørforbindelsen er solid og om trykket er innenfor det anbefalte området. Overdreven trykk betyr at enhetene mister kontrollen. Inspeksjonen av enhetsoperasjonen skal inneholde en 30-sekunders ikke-belastningstest for å observere om unormal vibrasjon eller støy er tilgjengelig, noe som ofte er en forløper for feil. Det anbefales å sette opp en inspeksjonstabell for enheter, for å bekrefte og registrere hvert element og danne en standardisert prosess.

Mangler beskyttelsesspesifikasjoner knytter seg til kjøretøyverdien og kundetilfredsheten og må følges strengt. Før konstruksjonen må den opprinnelige tykkelsen måles med fargetykkelse. Spesielt for gamle kjøretøyer eller kjøretøyer som har blitt polert flere ganger, kan fargestjenesten være i nærheten av sikkerhetsterskelen (vanligvis ikke mindre enn 70 um). For kjøretøyer med uvanlig historie anbefales det å starte testen med det mildeste poleringsordningen og gradvis øke den for ikke å fjerne for mye farge samtidig. Temperaturovervåkningen er avgjørende. Malingstemperaturen på mer enn 80 ° C fører til en harpiks og skaper irreversibel matte eller misfarging. Profesjonelle infrarøde termometre skal være standardutstyr. Trygge driftsprinsipper inkluderer: Unngå polering under direkte sollys; Det individuelle poleringsområdet overstiger ikke 30 × 30 cm; Den kontinuerlige poleringstiden i samme område overstiger ikke 2 minutter. Disse tiltakene kan effektivt forhindre overoppheting. Vær spesielt forsiktig i spesielt følsomme områder som kanter, hjørner og nær plastdeler. Disse stedene er vanligvis tynnere i fargen og har en dårlig varmeavdeling, som er brannområder med høy forekomst.

Poleringsmiljøet til bilen er også veldig viktig. Poleringsområdet skal være godt ventilert, men unngå sterk konveksjonsvind for å unngå at den jevn fordelingen av poleringsmidlet påvirkes. Gulvet skal være tørt og flatt, fri for olje- og vannflekker for å forhindre glidning eller tap av kontroll. Arbeidsområdet skal være pent og pent, og ledningene skal defineres riktig (det anbefales å bruke en skulderrem for å bruke ledningene) for å unngå å utløse. Belysningen skal være tilstrekkelig og til og med, siden skygger dekker fargedefekter og forårsaker ujevn polering. For profesjonelle virksomheter anbefales det å dele opp poleringsområdet i klare områder og å isolere det fra andre operasjoner som maleri eller mekaniske reparasjoner for å unngå kryssforurensning. Mobile enheter som luftpumper bør bestemmes på stedet, og luftrør med høyt trykk bør ordnes langs veggen for å redusere risikoen for utløsning. Brannkontrollenheter inkludert brannslukningsapparater (tørt pulver eller CO2 -type anbefales) og branntepper bør plasseres på et lett tilgjengelig sted, og utløpsdatoen bør sjekkes regelmessig.

Nødplaner er den siste garantien for sikkerhetssystemet. Når det gjelder fargeforbrenninger (matt eller misfarging), bør arbeidet stoppes umiddelbart, fargen skal selvfølgelig avkjøles og skadens grad bør selvfølgelig avkjøles. Mindre forbrenninger kan repareres ved fin polering i lavere hastighet. Alvorlige forbrenninger krever profesjonelle forbedringer. Hvis utstyret røyker eller er uvanlig varmt, må du slå av strømforsyningen umiddelbart og bruke en brannslukningsapparat for å takle det. Bruk aldri vann til å slette elektriske branner. Prinsipper for å håndtere skader: Når poleringsmidler trenger gjennom øynene, skyll med rikelig med vann i minst 15 minutter og søk etter medisinsk hjelp. Vask med såpevann når hudallergier er forårsaket av kontakt og søk etter medisinsk hjelp hvis du er seriøs. Stopp først blødning i mekaniske skader og koble såret etter rengjøring.

Tabell: Risikonivå samt forebygging og kontrolltiltak for poleringsprosesser for biler

Risikotype	Risikabel	Hovedfare	Hovedforebygging og kontrolltiltak	Ergensrespons
Mekanisk skade	Høy	Kutt, kollisjoner	Utstyrstest, standarddrift	Association og hemostase leter etter medisinsk hjelp
Elektriske ulykker	medium	Power Shock, Fire	Linjeinspeksjon, lekkasjebeskyttelse	Slett og slett
Kjemisk eksponering	medium	Allergi, forgiftning	Beskyttelsesutstyr, ventilasjon	Skylling og på jakt etter medisinsk hjelp
Skader	Høy	Tap av verdi	Overvåke tykkelsen, temperaturkontrollen	Profesjonell reparasjon
Støy og støv	Lav	Yrkessykdommer	PSA -enheter, begrenset tidsdrift	Langvarig overvåking